Liaison Belval-ouest Phase 1

Pour cette phase 1 de la liaison Belval-ouest, Félix Giorgetti a été retenu pour réaliser 475 m sur les 735 m que compte le tunnel Central Gate.

L’ouvrage représente le plus gros ouvrage de génie civil du projet de liaison entre Esch-sur-Alzette et Micheville. L’alignement sur l’axe du « Central Gate », artère principale du site de reconversion de Belval-ouest ainsi que le contournement de l’emprise de la Sotel ont constitué les principales contraintes de tracé du projet.

Sa réalisation a nécessité le terrassement de 200.000 m³ de déblais, la construction des cadres du tunnel sur place et 125.000 m³ de remblais.

Entre la frontière française et la RN31 redressée, l’ouvrage permet à l’autoroute de passer successivement sous le CR168 et le faisceau des voies ferrées des CFL et de l’Arbed. Il s’enfonce ensuite avec une pente maximale de 1.0 % sous le futur boulevard urbain avant d’entamer sa remontée en surface, à droite du bâtiment Dexia.

Orienté globalement selon un axe Sud-Nord, il présente en plan un tracé formé d’un tronçon droit de 600 m côté Micheville et d’un virage de rayon 300 m sur les 135 derniers mètres côté Esch-sur-Alzette. Du point de vue trafic, il appartient à la catégorie des tunnels « bitubes ».