Viaduc de Junglinster

Le viaduc de Junglinster comporte 5 travées et accueille trois voies de circulation. Il s’agit d’un pont mixte à 2 poutres métalliques en caisson supportant une dalle en béton d’épaisseur variable de 0,25 à 0,40 m.

Chaque treillis présente une longueur de 74 m, une hauteur de 6,45 m et un poids total de 240 to a été transporté sur chantier par 4 transports exceptionnels et assemblé au sol avant d’être levé sur les piles creuses en béton armé.

Le caisson de la travée centrale avec une longueur de 37 m, une hauteur de 1,90 m à 2,45 m et un poids total de 65 to a été acheminé sur site en une pièce.

La charpente a été montée de manière parallèle à l’ouvrage, sauf pour la pile 4 qui a été mise en place avec une rotation de 90°. La pièce ainsi assemblée présente une longueur de 93,5 m et un poids d’environ 273 tonnes, mise en place par une grue sur chenille à grande capacité.

Après pose et réglage de la charpente la réalisation du tablier en béton armé a commencé. Pour ce faire, nos équipes ont imaginé un caisson de coffrage mobile qui a permis avec des plots d’avancement de 18,5 m de réaliser le tablier dans sa largeur pleine de 17 m et totalisant ainsi 24 phases de bétonnage. Une première.

Un chariot de coffrage mobile a permis de bétonner le tablier en plusieurs phases et sur toute la longueur de l’ouvrage.